Вести - Која е причината за реакцијата на тунелирање на композитниот филм?

Ефектот на тунелот се однесува на формирање на шупливи испакнатини и набори на едниот слој од подлогата кои се рамни, а на другиот слој на подлогата што излегуваат за да формираат шупливи испакнатини и брчки. Генерално оди хоризонтално и најчесто се гледа на двата краја на барабанот. Постојат многу фактори кои можат да го предизвикаат ефектот на тунелот. Подолу ќе дадеме детален вовед.

Седум причини за тунелска реакција воКомпозитенфилм

1.Напнатоста за време на композитот не се совпаѓа. По завршувањето на композитот, претходно затегнатата мембрана ќе се собира, додека другиот слој со ниска напнатост ќе се собира помалку или воопшто нема, предизвикувајќи релативно поместување и генерирање на подигнати брчки. Кога се обложува лепило на лесно растегливи филмови и се комбинира со нерастегливи филмови, особено се склони да се појават ефекти на тунелирање. На пример, постои композитен филм со трислојна структура BOPP/AI/PE.

Кога првиот слој на BOPP е комбиниран со AI, BOPP облогата влегува во тунелот за сушење за загревање и сушење. Ако напнатоста на одмотување е превисока, заедно со загревањето внатре во тунелот за сушење, BOPP се протега, а издолжувањето на слојот AI е исклучително мало. По соединувањето, BOPP се собира, предизвикувајќи AI слојот да се испакнува и да формира попречен тунел. За време на вториот композит, слојот (BOPP/AI) служи како подлога за обложување. Поради слојот со вештачка интелигенција, продолжувањето на филмот е многу мало. Ако напнатоста на вториот PE филм за одмотување е превисок, PE филмот лесно се растегнува и деформира.

По завршувањето на композитот, PE се собира, предизвикувајќи слојот (BOPP/AI) да се испапчи и да формира тунел. Затоа, неопходно е да се совпадне затегнатоста според карактеристиките на различната опрема.

2.Самиот филм е збрчкан, нерамномерен во дебелина и има лабави рабови. За да се состави овој тип филм, неопходно е да се забави брзината на композитот и да се зголеми напнатоста на одмотување. Меѓутоа, по одреден временски период, ќе се појави феномен на тунел, така што плошноста на филмската подлога е многу важна.

3.Несоодветното намотување бара прилагодување на притисокот на намотување според структурата на #композитниот филм. Зголемете го конусот на дебелиот и тврд филм и не предизвикувајте внатрешно лабавост и надворешно затегнатост, што резултира со појава на тунел кај брчките. Пред намотување, филмот треба целосно да се излади. Ако намотката е премногу лабава, има лабавост и има премногу воздух помеѓу слоевите на филмот, што не се вклопува правилно, може да се појави и феномен на тунел.

4.Лепилото има мала молекуларна тежина, мала кохезија и мала почетна адхезија, што не може да го спречи лизгањето на филмот и да предизвика појава на тунел. Затоа, треба да се избере соодветно лепило.

5.Нанесена неправилна количина на лепак. Ако количината на нанесеното лепило е недоволна или нерамномерна, предизвикува недоволна или нерамномерна сила на врзување, што резултира со услови на тунел во локалните области. Ако лепилото се нанесува премногу, стврднувањето е бавно и се појавува лизгање во лепливиот слој, исто така може да предизвика појава на тунел.

6.Несоодветен однос на лепилото, слабиот квалитет на растворувачот и високата содржина на влага или алкохол може да предизвикаат бавно стврднување и лизгање на филмот. Затоа, потребно е редовно тестирање на растворувачот и целосно созревање на композитниот филм.

7. Во композитниот филм има премногу преостанати растворувачи, лепилото не е доволно суво, а силата на врзување е премала. Ако затегнатоста не се усогласи правилно, лесно е да се предизвика лизгање на филмот.